Seiko ra mắt đồng hồ có khả năng sạc pin điện thoại

Hãng sản xuất đồng hồ lừng danh Nhật Bản Seiko thuộc tập đoàn Seiko Holdings, ngày 8/7 đã công bố kế hoạch bán sản phẩm mới nhất của hãng - Đồng hồ có chức năng sạc pin điện thoại và đối phó với các thảm họa tự nhiên.

Dự kiến, hãng sẽ chính thức tung sản phẩm ra thị trường vào cuối tháng Bảy này.

Theo Seiko, với tính năng sạc pin điện thoại sản phẩm mới không chỉ sạc pin cho các dòng điện thoại thông thường, mà còn có thể thích ứng với cả các loại smartphone.

Cùng với khả năng chống nước, chiếc đồng hồ này cũng có thể sử dụng thoải mái ở những nơi có độ ẩm cao hay nhiều nước.

Trong khi đó, với tính năng đối phó với thảm họa sản phẩm mới của Seiko được đánh giá sẽ đặc biệt hữu ích cho người sử dụng ở những vùng hay xảy ra thiên tai.

Seiko cho biết với việc trang bị radio AM/FM trên đồng hồ, người sử dụng chỉ cần bấm vào nút điều chỉnh đồng hồ khoảng 2 giây, lập tức có thể tự động thu nhận được âm thanh của các đài phát thanh có chất lượng tốt nhất.

Ngoài ra, đồng hồ còn được trang bị đèn LED và còi hú báo hiệu dùng khi khẩn cấp, giúp cho phép các lực lượng cứu hộ có thể dễ dàng xác định được vị trí của người sử dụng.

Thêm một tính năng đặc biệt khác trong sản phẩm mới của Seiko là chiếc đồng hồ này còn có cơ chế tự sạc điện thông qua việc rung lắc.

Theo đó, với việc người sử dụng lắc mạnh hai lần sẽ tương đương sạc thêm 1 giây và nếu sạc theo cách này trong vòng 2 phút thì đồng hồ có thể chạy được tám ngày, hoặc radio có thể chạy được 15 phút, hay đèn LED dùng được 25 phút, còi hú kêu được 5 phút.

Seiko cho biết sản phẩm mới sẽ có giá 8.925 yên, khoảng 88 USD. Hãng đặt mục tiêu tiêu thụ khoảng 15.000 chiếc mỗi năm.

Chống trộm cho xe máy của bạn

Hiện nay tình trạng trộm xe máy rất nhiều. Trộm có thể bẻ khóa 1 chiếc xe máy trong vài phút hoặc nhanh hơn tùy vào trang bị khóa của xe. Vì vậy vấn đề bảo vệ tài sản chiếc xe của mình ngày càng được chú ý.

Những cách làm sau đây tuy không tạo ra an toàn tuyệt đối, nhưng cũng gây ra những khó khăn nhất định, đôi khi khiến giới đạo chích nản lòng từ bỏ ý định trộm xe.

1. Luôn cảnh giác bảo vệ tài sản xe máy

Đây là điều quan trọng nhất vì nếu xe bạn có trang bị thiết bị chống trộm xe máy hiện đại đến đâu, mà bạn không khóa hoặc bật hệ thống lên thì cũng vô nghĩa.

2. Trang bị hệ thống khóa cơ khí

a, Gắn cửa ngăn cách ổ khóa với bên ngoài, nắp khóa điện (khóa từ)

Nắp chắn khóa xe máy

Ưu điểm: Không chỉ góp phần hạn chế bụi bẩn, nước mưa lọt vào ổ mà còn trở thành vách an toàn, kéo dài thời gian phá khóa của kẻ gian. Thao tác đóng mở nắp thông qua núm xoay gắn trên chìa. Khi được đóng lại, chi tiết đơn giản này vô hiệu hóa gần như tất cả các loại đồ nghề của giới đạo chích thường hay sử dụng: chìa khóa vạn năng, bộ siêu phá khóa, hay vam công.

Hạn chế: Thực tế việc phá nắp không phải là chuyện quá khó với những tay chuyên nghiệp bởi trên một dòng xe, kích thước núm mở thường giống nhau, xác suất mở lẫn cũng rất lớn. Nên những xe bị bỏ lâu tại các khu vực vắng vẫn có thể mất.

b, Trang bị thêm khóa : Phổ biến hiện nay là khóa càng, khóa chữ U, khóa đĩa v.v…

Khóa đĩa chống trộm xem máy

Ưu điểm: Phải mất thêm thời gian để bẻ khóa, trộm có thể từ bỏ ý định.

Hạn chế: Nhiều ổ, cồng kềnh. Quên không mở khóa mà dẫn xe dễ làm hư đĩa, hư tâm…

3. Lắp công tắc bí mật cho xe máy

Công tắc bí mật xe máy

Nếu không nổ được máy, trộm khó thành công. Từ đặc điểm này, nhiều người có giải pháp chống trộm xe máy khá đơn giản là lắp thêm công tắc bí mật đóng mở hệ thống khởi động. Chủ xe chỉ cần bật công tắc ngắt điện vào hệ thống khởi động. Dù kẻ gian có phá khóa trung tâm thì vẫn không thể khởi động được nếu không mở khóa.

Có 2 loại khóa : 1 khóa là công tắc chuyển mạch cơ khí thông thường , 1 loại là khóa cảm ứng : khi khởi động xem lên phải chạm vào cảm ứng để khởi động.

Các loại công tắc này thường bố trí ở vị trí bí mật để nâng cao độ an toàn. Một số bố trí dưới yên bởi trộm sẽ tốn thời gian phá thêm chiếc khóa thứ 2.

Ưu điểm: Cách lắp đặt đơn giản, chi phí thấp, dễ sử dụng nên biện pháp này khá phổ biến.

Hạn chế: mỗi lần khởi động xe phải bật công tắc, khi cho ai đó mượn xe cũng khó khăn luôn cho người mượn sử dụng.  )

4. Thiết bị báo động khi có người chạm vào xe.

Thiết bị chống trộm xe máy

Bộ thiết bị gồm: cảm biến rung, bộ điều khiển và loa.

Khi hệ thống bật, chỉ cần chạm vào xe và rung nhẹ, bộ điều khiển nhận tín hiệu từ cảm biến, rồi phát cảnh báo động.

Ưu điểm: Báo động ngay khi trộm mới chạm vào xe , chưa kịp bẻ khóa.

Hạn chế: Hay bị nhiễu hệ thống do trời mưa, nước vào, hoặc người qua đường quẹt nhẹ vào xe đã báo gây phiền, nên thiết bị này hiện ít được sử dụng. Thực tế, giới đạo chích còn truyền tai nhau thiết bị phát từ trường, có khả năng vô hiệu hóa loa phát tín hiệu cảnh báo.

5. Gắn khóa chip điện tử.

Khóa chip điện tử cho xe máy

Với hệ thống này khi xe của bạn bị bẻ khoá bằng chìa vạn năng hoặc vam hệ thống điều khiển sẽ ngắt nguồn điện đồng thời còi báo động và xe không nổ máy được.

Cũng làm nhiệm vụ đóng ngắt nguồn nuôi hệ thống khởi động, nhưng bộ khóa chip điện tử làm việc tự động, có tính chọn lọc cao vì chỉ làm việc khi tra khóa vào ổ. Khóa gồm hai bộ phần rời nhau, một gắn trên xe làm nhiệm vụ nhận diện thiết bị cầm tay.

Sau vài giây khi tra khóa vào ổ mà không nhận diện đúng mã, hệ thống tự động bật còi thu hút sự chú ý, đồng thời ngắt hệ thống khởi động.

Ưu điểm: Báo động khi bị bẻ khoá hoặc có chìa khóa lạ đột nhập. Bạn vô ý để chìa khóa ở trên xe hoặc khi đang đi đường mà bị cướp xe chộm có khoá xe cũng không thể đi được khi chưa mở khoá chíp thông minh ra và còi xẽ báo động (hú).

Hạn chế: Nếu bị mất chíp, bạn có thể ngay tức khắc xóa chíp bị mất ra khỏi bộ nhớ của khóa, sau đó liên hệ lại với nhà cung cấp để mua một chíp trắng mới về và tự nạp lại mã hóa cho chíp mới.

6. Gắn GPS cho xe máy

GPS định vị cho xe máy

Với hệ thống này:

- Hỗ trợ ngắt điện (tắt máy xe hoàn toàn ).

- Khi mở máy xe ngay lập tức thiết bị gọi báo về số điện thoại của bạn.

- Xác định tọa độ ví trí xe bằng 1 tin nhắn.

- Giám sát hoạt động của xe (đi đâu – về đâu) thông qua chương trình bản đồ Google Map.

Ưu điểm: Dễ dàng sử dụng, chỉ cần có máy tính hoặc điện thoại kết nối Internet là bạn có thể toàn quyền theo dõi xe của mình.

Hạn chế: Giá thành hơi cao, phải thường xuyên nạp tiền cho sim điện thoại và ngày sử dụng.

Với những cách lắp thiết bị chống trộm cho xe xe máy như trên chúng ta có thể dùng riêng lẻ từng cách, hoặc kết hợp các cách lại với nhau để bảo vệ an toàn tải sản xe máy cho mình.

'Độ' chìa khóa thông minh cho ôtô

(Vnexpress) - Với gói thiết bị nhập từ Hàn Quốc giá trên 10 triệu đồng, những chiếc ôtô cấp thấp có thể sở hữu bộ khởi động và an toàn như xe cao cấp.

Chìa khóa thông minh Smart key mới chỉ có trên các dòng xe phiên bản cao cấp, đắt tiền nên với những người sử dụng phiên bản tầm trung hoặc thấp cấp thì đây là cơ hội để nâng cấp chiếc xe của mình.

Bộ thiết bị có tên Super Gard do Sun Gard nhập khẩu từ Hàn Quốc, gồm chìa khóa thông minh, hộp đen, hai màn hình camera. Chìa khóa điều khiển hoạt động của xe bằng cách chạm vào nút khởi động. Ngoài ra còn ngăn trộm nhờ cảm biến báo động. Trộm không thể khởi động ngay cả khi có chìa khóa trong tay. Hệ thống này còn có khả năng ghi lại chính xác thời gian bị tác động và báo hiệu va chạm.

Giống như Toyota Camry 3.5Q, chìa khóa có chứng năng đến gần cửa (tầm 1,5 m), xe sẽ tự động mở. Ngược lại, khi người sử dụng ở cách xa, cửa xe sẽ tự động khóa. Những người hay quên sẽ thích thú với tính năng tự động gập gương chiếu hậu khi khóa cửa. Chủ nhân có thể gõ nhẹ lên gương kính theo hiệu lệnh cài sẵn để mở hoặc đóng cửa, phòng trường hợp để quên chìa khóa trên xe. Cửa tự động khóa sau 30 giây khởi động.

Bộ hộp đen (Black box) gồm hai camera hai chiều trước sau, tự tắt sau 20 phút dừng, góc ghi hình lớn nhất là 130 độ.

Top 10 cải tiến công nghệ động cơ xe hơi

(Vnexpress) - Ford Model-T, mẫu xe hơi sản xuất hàng loạt đầu tiên và là sản phẩm có ảnh hưởng lớn nhất của thế kỷ 20, ra đời năm 1908 với động cơ 4 xi-lanh dung tích 2,9 lít nhưng chỉ sản sinh được công suất 22 mã lực.

Nếu so với động cơ xe hơi hiện nay thì động Model-T chỉ bằng một con kiến trên quả bóng, nhưng lại lớn hơn nhiều so với cỗ máy của chiếc xe hơi đầu tiên ra đời năm 1885 của Benz Patent Motorwagen với một xi-lanh và cho công suất 2/3 mã lực.

Ngày nay, động cơ đốt trong hay động cơ ô tô nói chung đã có những cải tiến vượt bậc: mạnh mẽ hơn, ít ồn ào hơn, bền bỉ hơn, ít ô nhiễm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhờ những tiến bộ trong công nghệ và thiết kế động cơ.

Danh sách 10 cải tiến lớn nhất trên động cơ xe hơi:

1. Động cơ 4 thì

Động cơ 4 thì xuất hiện vào cuối những năm 1800, bao gồm 4 bước: hút, nén, nổ và xả được thực hiện khi piston chuyển động lên xuống trong xi-lanh. Động cơ 4 thì có nhiều lợi ích như là tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ. Nhưng so với động cơ 2 thì, nó phức tạp hơn rất nhiều, tốn chi phi sản xuất và phải dùng nhiều van hơn để nạp liệu cũng như xả khí thải. Dù vậy, động cơ 4 thì là nơi cung cấp sức mạnh phổ biến cho ôtô cũng như xe máy. Và có lẽ sẽ rất lâu nữa chúng mới bị thay thế.

2. Động cơ tăng áp

Động cơ cần 3 thứ để hoạt động: nhiên liệu, không khí và đánh lửa. Nén nhiều không khí hơn vào xi-lanh sẽ tạo ra nhiều công suất hơn cho động cơ, quá trình này thường dùng một bộ phận hay gọi là turbocharger hay supercharger. Nhiệm vụ của các bộ phận này là nén không khí vào buồng đốt ở áp suất cao tạo ra tỉ số nén cao hơn.

Hệ thống tăng áp này được sử dụng đầu tiên cho động cơ của máy bay một thời gian dài trước khi ứng dụng trên động cơ ôtô vào những năm 1960, thật sự tiện dụng cho các động cơ có kích thước nhỏ hay vấn đề về môi trường và tiêu thụ nhiên liệu ngày một khắt khe hơn. Một ví dụ cụ thể là turbocharger trên một chiếc Mini Cooper S với động cơ 1.6L nhưng sinh ra đến hơn 200 mã lưc. Bên cạnh đó là các xe thể thao như Porsche 911 Turbo hay Corvette ZR-1 cũng sử dụng tăng áp động cơ để đạt được sức mạnh động cơ không tưởng.

Nhưng không phải không có bất lợi. Ôtô sử dụng tăng áp thường sử dụng xăng chất lượng cao (như A95 ở Việt Nam). Công suất đôi lúc chưa được sinh ra đầy đủ nếu động cơ chưa đạt độ tốc độ vòng quay cao.

3. Phun nhiên liệu

Trước khi có công nghệ phun nhiên liệu, động cơ sử dụng chế hòa khí hay còn gọi là bình xăng con (carburetor) để nạp liệu. Cuối những năm 1980, chế hòa khí được thay thế bởi công nghệ phun nhiên liệu. Nhiện liệu được phun thành tia kết hợp với không khí và được nạp vào buồng đốt. Việc điều tiết nhiên liệu được máy tính tính toán cẩn thận để được hỗn hợp cháy tốt nhất. Bên cạnh đó là việc phun nhiên liệu cũng dễ khởi động hơn vào những ngày đông lạnh giá.

4. Phun nhiên liệu trực tiếp

Đây là bước phát triển tiếp theo của công nghệ phun nhiên liệu. Nhiên liệu sẽ được phun trực tiếp vào buồng đốt để kết hợp với không khí tạo nên hỗn hợp cháy hoàn hảo. Máy tính sẽ đảm nhận công việc này để lượng nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn và sạch nhất.

5. Khối động cơ bằng nhôm

Các kỹ sư ôtô luôn phải tìm mọi cách để có thể giảm trọng lượng xe xuống càng nhiều càng tốt để giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu và tăng tốc tốt hơn. Một trong các cách đó là thay động cơ từ lâu làm bằng sắt bởi động cơ làm từ nhôm.

6. Trục cam đặt phía trên

DOHC (hệ thống cam đôi) đề cập đến số cam trên mỗi xi-lanh trong động cơ. Trục cam có nhiệm vụ kiểm soát lưu lượng nhiên liệu và không khí đi vào trong buồng đốt. Trục cam nằm phía trên cho phép có nhiều van nạp và xả trên động cơ, đồng nghĩa với việc có nhiều nhiên liệu, không khí được phép vào buồng đốt hơn. Bên cạnh đó, xả khí đạt được hiệu suất cao, thêm công suất của động cơ.

7. Kiểm soát thời điểm đóng mở van

Máy tính sẽ tính toán lúc nào cần nạp thêm không khí và nhiên liệu vào để có thể tăng tốc tốt hay giảm lượng nạp khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp hơn. Toyota gọi công nghệ này là VVT-I (variable valve timing with intelligence), Honda là VTEC và BMW có công nghệ Valvetronic.

8. Máy tính kiểm soát động cơ

Ôtô ngày nay thường có một bộ phận kiểm soát các hoạt động của chúng bằng một bộ phận cọi là  ECU (Engine Control Unit). Bộ phận này kiểm soát chặt chẽ khoảng thời gian đánh lửa của bugi, lượng khí và nhiên liệu nạp... Bên cạnh đó còn có một máy tính khác kiểm soát hệ thống điện, túi khí, nhiệt độ, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

9. Động cơ diesel thế hệ mới

Động cơ diesel hiện đại ngày nay mạnh hơn, sạch và tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều so với trước kia. Những cỗ máy này sử dụng dầu diesel ít lưu huỳnh hơn, giảm các chất độc hại trong khí thải. Các động cơ diesel của Volkswagen, Mercedes, BMW... đều sử dụng tăng áp hay phun nhiên liệu trực tiếp để đạt hiệu quả cao. Đây cũng là một yếu tố phải cân nhắc khi khách hàng chọn mua xe.

10. Động cơ lai (Hybrid)

Giá nhiên liệu tăng cao cùng sự quan tâm lớn đến môi trường dẫn đến những thay đổi mà đáng kể nhất là động cơ hybrid. Động cơ kết hợp giữa động cơ điện hiện đại và động cơ đốt trong kiểu truyền thống nhằm mục đích giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và thải ra ít chất độc hại hơn. Toyota Prius là ôtô hybrid bán ra nhiều nhất tại Mỹ. Động cơ đốt trong 1.8L đi cùng một mô-tơ điện sản sinh ra công suất 134 mã lực. Ở tốc độ thấp, động cơ điện sẽ hoạt động và xe hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu. Khi chạy ở tốc độ cao sẽ là sự kết hợp của truyền thống và hiện đại. Lượng tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 4,7 lít/100 km cho đường hỗn hợp.

Chevrolet Cruze 2013 - Giá 649 triệu đồng

(Kienthuc.net.vn) - Chevrolet Cruze 2013, mẫu xe được Tổng thống Mỹ Barack Obama đánh giá là “Chiếc xe của tương lai” đã chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với giá 649 triệu đồng.

Chiều 19/6, GM Việt Nam đã chính thức đưa Chevorlet 2013 ra mắt thị trường trong nước tại Hà Nội. Cùng với sự kiện ra mắt Cruze, thương hiệu toàn cầu mới của Chevrolet – "Find New Roads" cũng được mang tới Việt Nam.

Chevrolet Cruze phiên bản mới có thiết kế ngoại thất thể thao. So với các đối thủ cạnh tranh như Hyundai Avante, Kia Forte hay Honda Civic, Cruze lớn hơn cả về chiều cao, chiều rộng và chiều dài.

Hướng tới những khách hàng trẻ, năng động và hiện đại, Cruze 2013 ở Việt Nam được bổ sung các thiết bị an toàn và những công nghệ cao cấp.

Cruzecó hệ thống đèn trước được thiết kế một cách sắc sảo dạng cánh với hai tầng đèn LED mỗi bên.

Các đặc điểm thiết kế nổi bật khác bao gồm gương chiếu hậu gập, điều chỉnh điện có trang bị chức năng sấy và la-zăng vành đúc 16 inch.

Vành xe và đèn xi-nhan được phối mầu hài hòa với thân xe

Cốp chứa đồ phía sau của Cruze khá rộng rãi.

Xe trang bị hệ thống điều hòa tự động và hệ thống âm thanh tích hợp trên tay lái cũng như kết nối cổng USB, MP3 và Bluetooth.

Màn hình hiển thị thông tin rõ ràng.

Cruze sử dụng chìa khóa thông minh cùng cạnh nút khởi động/tắt động cơ.

Nội thất được trang bị bằng những nguyên liệu cao cấp như ghế da, tay lái bọc da và cần số mạ Chrome.

Cruze 2013 được trang bị hệ truyền động tiên tiến với hộp số tự động 06 cấp, đảm bảo hoạt động linh hoạt và hiệu suất cao cho xe cùng động cơ 139 mã lực mạnh mẽ.

Trung Quốc dùng mèo do thám Chính phủ Anh?

SGTT.VN - Báo chí Anh ngày 11.6 đồng loạt đưa tin về con mèo Freya của gia đình bộ trưởng Tài chính nước này, ông George Osborne.

Năm 2009, khi còn sống ở khu Notting Hill, phía Tây London, ông Osborne đã mua mèo Freya về tặng hai đứa con. Mất tích chỉ vài tháng sau đó, Freya bất ngờ xuất hiện vào cuối năm ngoái quanh phố Downing, nơi gia đình Osborne chuyển đến ở tại số nhà 11.

Không tính đến vụ đánh nhau chí tử với thằng mèo lười Larry của Thủ tướng David Cameron bên số 10 Downing, ả mèo Freya từ ngày đoàn tụ đã có những hành vi khó hiểu. Ả lẻn được vào khu vực siết chặt an ninh của bộ Ngoại giao, lọt vào phòng nội các ở dinh thủ tướng, và còn cố chui vào toà nhà của bộ Tài chính. Thậm chí, người ta còn bắt gặp ả lang thang trong trung tâm chỉ huy của hải quân, và lảng vảng ở những vị trí trọng yếu khác cách nhà cả cây số.

Vì những sự việc này, một số người thân cận với ông Osborne và thành viên Chính phủ Anh đang nghi ngờ việc mèo Freya đã bị cấy chíp và được huấn luyện để phục vụ việc do thám. Và một người giấu tên trong đảng bảo thủ Anh bày tỏ lo ngại trên báo Metro của Anh, rằng: “Vài người trong chúng tôi nghĩ rằng người Trung Quốc đã huấn luyện ả (mèo Freya)”.

Khám phá siêu smartphone 18 triệu USD của Obama

Tổng thống Mỹ Obama đã phải chia tay chiếc điện thoại siêu an ninh BlackBerry 8830 của mình để chuyển sang sử dụng chiếc Sectéra Edge được cho là “pháo đài bất khả xâm phạm” đối với mọi hacker, mọi hành động nghe lén, mọi phần mềm gián điệp.

Sơ đồ siêu điện thoại Sectéra Edge của ông Obama.

Theo phân tích của các nhân viên tình báo, Cục An ninh quốc gia Hoa Kỳ (NSA) đã tìm thấy 16 lỗ hổng trong hệ thống bảo mật của BlackBerry khiến chiếc điện thoại của ông Obama dễ dàng bị hacker tấn công hoặc nhiễm virus, dễ dàng bị chặn và đọc trộm các bức e-mail nhận hoặc gửi đi từ nó.

Ngoài ra, do nối mạng Internet không dây nên chiếc BlackBerry còn có nguy cơ bị định vị qua vệ tinh, tạo nên sự mất an toàn về thông tin và hành tung của ông Obama.

Chính vì vậy, ngay sau khi tuyên bố nhậm chức Tổng thống nhiệm kỳ hai, ông Obama đã ngưng sử dụng loại điện thoại “siêu an toàn BlackBerry 8830” mà chính NSA đã đặt chế tạo riêng cho ông từ năm 2009.

Chiếc điện thoại mới được NSA lựa chọn cho ông Obama có tên là Sectéra Edge, được cải tạo từ loại điện thoại PalmTreo 750, sử dụng hệ điều hành WindowsCE.

Được biết, NSA đã chi tới 18 triệu USD cho đề án nghiên cứu hệ thống bảo mật cho điện thoại thông minh này. Điện thoại này có hai màn hình. Phía trên là màn hình màu, phía dưới là màn hình đen trắng. Màn hình đen trắng dùng để hiển thị mức độ an toàn của mạng liên lạc, góc phải của màn hình có phím kiểm tra an toàn của mạng để người sử dụng quyết định có nhập mạng hay không.

Điện thoại này có hai bộ nhớ, có thể từ chối mọi số thuê bao hoặc dữ liệu không an toàn gọi hoặc gửi đến. Đặc biệt, điện thoại này không có camera, chỉ có cổng cắm tai nghe.

Chiếc điện thoại này có thể dùng để nhận và gửi e-mail văn bản, các video clip, các file âm thanh, xử lý các loại văn bản Office, lên mạng, đặt lịch làm việc, số hóa và mã hóa các cuộc điện thoại, có thể tùy thích lựa chọn sử dụng một trong 4 mạng điện thoại lớn nhất nước Mỹ.

Mạng Internet máy này sử dụng là mạng chuyên dụng của Nhà Trắng và Bộ Quốc phòng chỉ cho phép những thuê bao thuộc loại cơ mật truy cập.

Ngoài chiếc điện thoại của ông Obama ra, chỉ có loại smartphone Guardian cũng do NSA tài trợ nghiên cứu chế tạo là vào được mạng liên lạc này. Tuy nhiên, chỉ cần chuyển phím từ “cơ mật” sang “không cơ mật” là nó trở thành chiếc điện thoại thông minh bình thường để ông Obama dùng vào những việc riêng tư.

Tuy chiếc siêu điện thoại của ông Obama được quảng cáo là “bất khả xâm phạm” đối với mọi loại hacker, nhưng “Vua tin tặc” thế giới Kevin hiện đang phải ngồi gỡ lịch trong nhà đá vì tội xâm nhập các mạng liên lạc tuyệt mật của Hệ thống Phòng không Mỹ, CIA và Lầu Năm Góc, đã tuyên bố “tôi có thể công phá được nó”.

Kiểm tra không phá hủy kết cấu vật liệu và mối hàn

Kiểm tra không phá hủy (Non destructive test – NDT) là phương pháp kiểm tra để xác định tình trạng bề mặt và tình trạng bên trong, chiều dày vật liệu, kết cấu mà không ảnh hưởng đến thiết bị. Được ứng dụng trong kiểm định đường ống dẫn khí, kiểm định đường ống dẫn hơi nước, kiểm định cáp treo, kiểm định các mối hàn, kiểm định bình khí nén, kiểm định bình áp lực…..

Các dịch vụ NDT cho phép kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật của kim loại và các mối hàn khi chế tạo cũng như sau một thời gian sử dụng. Các phương pháp kiểm tra không phá hủy chủ yếu:

1. Siêu âm kiểm tra (Ultrasonic test – UT) (Kiểm định bằng phương pháp siêu âm)

2. Chụp ảnh bức xạ hay còn gọi là chụp phim (Radiographic test – RT)

3. Kiểm tra bằng chất lỏng thẩm thấu (Penetrant test – PT) (kiểm định bằng Phương pháp thẩm thấu)

4. Kiểm tra bằng bột từ (Magnetic particle test – MT) (kiểm định bằng bột từ)

Trong đó các biện pháp UT và RT được sử dụng để phát hiện các khuyết tật nằm sâu bên trong chiều dày kết cấu, còn biện pháp PT và MT sử dụng khi cần kiểm tra các khuyết tật nằm trên bề mặt.

Kiểm tra siêu âm (Ultrasonic test)

Sử dụng chùm tia siêu âm để phát vào bên trong kim loại và ghi nhận lại các tia siêu âm phản xạ từ bề mặt kim loại cũng như từ các khuyết tật bên trong kim loại . Trên cơ sở phân tích các tia phản xạ này, người ta có thể xác định được chiều dày kim loại cũng như độ lớn và vị trí các khuyết tật bên trong kim loại.

Chụp phim (RT):

Sử dụng các chùm tia X hoặc tia phóng xạ gamma để chụp ảnh vật cần kiểm tra, chụp ảnh bức xạ cho phép ghi nhận cả hình ảnh bên trong vật chụp do các chùm tia X, tia gamma có khả năng xuyên thấu. Nếu phương pháp siêu âm đòi hỏi phải xử lý số liệu ngay trong quá trình kiểm tra thì phương pháp chụp phim cho phép lưu lại phim chụp để đọc vào bất kỳ lúc nào.

Kiểm tra bằng chất lỏng thẩm thấu (PT):

Để phát hiện các vết nứt trên bề mặt kim loại, mối hàn sau khi gia công, đặc biệt là các vật liệu không nhiễm từ như thép không rỉ. người ta phun một chất lỏng có khả năng thẩm thấu cao và có màu sắc dễ phân biệt (thường là màu đỏ) lên bề mặt vật cần kiểm tra. Nếu trên bề mặt có các vết nứt dù là rất nhỏ, chất thẩm thấu sẽ ngấm vào và đọng lại ở các khe nứt sau đó tiếp tục phun lên bề mặt kiểm tra một chất khác gọi là “chất hiện màu” làm cho phần chất thẩm thấu đã ngấm vào các vết nứt nổi rõ lên và ta nhận biết được các vết nứt rất nhỏ mà mắt thường không phát hiện được. Tuy nhiên để có thể áp dụng phương pháp này bề mặt vật kiểm tra phải rất sạch và khô vì vậy nó không thích hợp với các bề mặt bị bám bẩn và có độ nhám cao.

Kiểm tra bằng bột từ (MT):

Kiểm tra bằng bột từ (MT) là phương pháp có độ tin cậy và độ nhạy cao hơn, không đòi hỏi bề mặt kiểm tra phải quá sạch và nhẵn như khi kiểm tra thẩm thấu, không sử dụng được với các vật liệu không nhiễm từ như thép không rỉ, MT được Trung tâm kiểm định kỹ thuật an toàn lao động TP.HCM áp dụng phổ biến trong việc kiểm tra định kỳ các nồi hơi và bình áp lực có nguy cơ nứt cao sau một thời gian sử dụng như bồn chứa NH3 hóa lỏng, các nắp nồi hấp, bình khử khí, bao hơi của nồi hơi nhà máy nhịêt điện, bề mặt ống lò của nồi hơi ống lò ống lửa v.v. Mặt khác chúng tôi cũng thường áp dụng MT như biện pháp kiểm tra bổ sung đối với các mối hàn, chi tiết gia công sau khi xử lý nhiệt.

Trong phương pháp này, vùng cần kiểm tra sẽ được từ hoá, sau đó người ta phun lên bề mặt vùng cần kiểm tra một lớp bột sắt từ (thường có màu đen). Bằng việc xem xét kỹ sự phân bố của các hạt sắt từ trên vùng kiểm tra ta dễ dàng phát hiện ra các vị trí bị nứt hay có các khuyết tật bề mặt. Trong thực tế để dễ phân biệt vị trí có khuyết tật, người ta thường phun lên bề mặt vùng kiểm một lớp dung môi màu trắng có tác dụng làm nổi bật màu đen của các hạt sắt từ hoặc sử dụng đèn huỳnh quang tia cực tím trong những trường hợp đòi hỏi độ nhạy cao.

Quạt hút bắt muỗi, bắt rầy

Một thiết bị có cấu tạo khá đơn giản, rẻ tiền và thuận tiện, song lại đem lại hiệu quả cao cho rất nhiều hộ dân chăn nuôi. Quạt bắt muỗi của ông Trần Văn Lía đã góp phần giải phóng gia súc gia cầm khỏi sự tấn công của côn trùng và đem lại cho người chăn nuôi những nguồn lợi lớn.

Quạt đuổi muỗi của ông Lía

Vật dụng để chế tạo ra chiếc quạt bắt muỗi của ông Lía khá đơn giản. Chỉ cần 1 quạt điện, 1 bóng điện 75W hoặc 5W (bóng màu), 1m dây điện, 1m2 bìa cứng (hoặc bằng tole), 1m2 vải mùng mịn và 1 chai keo 502, ông đã chế tạo ra chiếc quạt bắt muỗi gồm 3 bộ phận hoạt động theo nguyên lý của lực hút và lực đẩy. Cách thiết kế máy cũng khá đơn giản, cắt 2 bìa cứng và khoanh thành 2 ống tròn, sau đó dùng keo dán chúng vào mặt trước và mặt sau của quạt điện, đặt bóng đèn màu vào ống tròn phía trước quạt (ống hướng gió), ống tròn phía sau quạt nối với một tấm vải mùng mịn.

Khi nào có muỗi nhiều, gió mạnh, người sử dụng đặt ống hướng gió của quạt bắt muỗi ngược với chiều gió, nối nguồn điện và nhấn nút khởi động quạt. Muỗi xung quanh sẽ bị mê hoặc bởi bóng đèn màu đặt trong ống hướng gió tự bay đến, gió sẽ đẩy chúng vào cánh quạt đang quay, lực quay của cánh quạt hút chúng vào ống tròn phía trong và đẩy qua tấm vải mùng phía sau, chết ngộp. Ở những khu vực nhiều muỗi như chuồng heo, chuồng bò, hàng đêm chiếc quạt này có thể “bắt” được từ 1 - 2 lạng muỗi.

Từ thành công trên, ông Lía đã cải tiến máy bắt muỗi thành máy bắt rầy cho lúa, nhằm hạn chế việc sử dụng thuốc trừ sâu. Về cơ bản máy bắt muỗi và máy bắt rầy giống nhau, song máy bắt rầy được trang bị thêm ống hút và ống đẩy dài và rộng hơn, có bình sạc điện và công tắc an toàn. Khi sử dụng máy có buộc một cành cây, kéo sát lá lúa để đánh thức rầy. Kết quả sử dụng cho thấy rất khả quan khi lượng rầy bị hút vào túi lưới khá nhiều.

Đèn pha ô tô thông minh làm mưa “biến mất”

(Kienthuc.net.vn) - Những chiếc đèn pha thông minh có thể khiến màn mưa như “biến mất” trước mắt người lái đang được phát triển.

Các nhà khoa học thuộc công ty Intel và đại học Carnegie Mellon, Mỹ đã phát triển được một công nghệ mới, áp dụng trong đèn pha, khiến làn mưa “biến mất” trước mắt người lái xe. Công nghệ này được gọi là “Nhìn xuyên màn mưa”.

Nó hoạt động như sau: Hệ thống sử dụng một camera để theo dõi chuyển động của các hạt mưa và tuyết. Sau đó một hệ thống máy tính sẽ được khởi động để tính toán xem những hạt mưa, tuyết tiếp theo sẽ rơi ở đâu sau vài triệu giây nữa. Hệ thống đèn chiếu sáng sẽ tắt bớt các tia sáng có tác dụng soi rõ các hạt nước mưa, khiến lái xe bị chói mắt.

 

 Hệ thống đèn pha thông minh.

Ở tốc độ xe chậm, hệ thống này có thể “xóa” từ 70 đến 80% trận mưa thấy được trong những trận bão lớn, trong khi chỉ tốn có 5 đến 6% năng lượng cho đèn pha phía trước. 

Đáng tiếc, khi xe chạy ở tốc độ cao, hệ thống làm việc kém hiệu quả hơn. Điều này khiến cho người lái đỡ bị xao nhãng, tập trung vào đường hơn khi đang chạy xe.

John Tomkins, một kỹ sư của công ty công nghệ Intel cho biết: “Ánh sáng ở đèn pha yếu hơn  đồng nghĩa với việc người lái xe phải tập trung hơn vào đường”, tránh những vụ tai nạn chết người trên đường đi vào những hôm mưa, tuyết.

 

Hệ thống đèn pha thông minh có thể khiến làn mưa "biến mất" trước mắt lái xe.

 Các nhà khoa học hi vọng công nghệ này sẽ được áp dụng vào ô tô trong vòng một thập kỷ nữa.

Rải kéo dây đường dây 500kV bằng khinh khí cầu

(Thanhnien) - Lần đầu tiên tại Việt Nam khinh khí cầu được dùng để kéo giăng đường dây điện 500 kV. Kỹ thuật này được áp dụng như thế nào ?

Kéo dây 500 kV bằng khinh khí cầu.

Ngày 21.4, ông Võ Hồng Quang, Phó tổng giám đốc Công ty CP xây lắp điện 1, cho biết đơn vị đã dùng khinh khí cầu để kéo đường dây tải điện 500 kV thuộc dự án Vĩnh Tân - Sông Mây đoạn Xuân Lộc (tỉnh Đồng Nai) - Hàm Tân (tỉnh Bình Thuận), chiều dài 7 km. Khinh khí cầu được nhập từ Trung Quốc, nhưng Trung Quốc chỉ lắp ráp, còn toàn bộ hệ thống động cơ, thủy lực do Đức sản xuất. Kinh phí trọn bộ khinh khí cầu là hơn 1 triệu USD, bao gồm: khinh khí cầu, máy hãm, puly, cáp mồi...

Cũng theo ông Quang, khinh khí cầu dùng để kéo dây điện qua những vùng có địa hình đặc biệt, như qua các sông lớn, đồi núi hiểm trở không thể rải dây được, giúp nhà thầu không phải chặt phá cây, giải tỏa nhà cửa.

Một ưu điểm khác là thời gian thi công nhanh gấp 3-4 lần cách kéo dây truyền thống, do một lúc có thể kéo được 4 dây so với 1 dây như cách truyền thống. Cụ thể, thời gian thi công 7 km đường dây 500 kV Xuân Lộc - Hàm Tân chỉ mất một ngày. Bên cạnh đó, dùng khinh khí cầu còn giúp dây điện không bị trầy xước do không va chạm với cây, chủ đầu tư không phải vá lại dây điện sau khi thi công lắp đặt.

Về cách vận hành, khinh khí cầu sẽ kéo một dây thừng mồi có đường kính nhỏ chỉ bằng chiếc đũa, mỏng và nhẹ nhưng chịu lực rất tốt. Dây thừng mồi này nối với 4 dây cáp mồi, đặt lên các trụ, sau đó dùng máy kéo căng dây điện. Nhà thầu chỉ dùng khinh khí cầu khi kéo những đoạn dây điện dài (thường là trên 3 km), những đoạn dây ngắn hơn thì dùng máy hãm đôi và kéo bình thường.

Theo ông Nguyễn Văn Dũng, Trưởng phòng Đền bù - Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Nam, đây là phương pháp thi công lắp đặt đường dây điện mới nhất tại VN. Một số nhà thầu dự kiến sẽ thuê lại thiết bị này để thi công các công trình điện trong thời gian tới.

Dự án đường dây 500 kV Vĩnh Tân - Sông Mây qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai, có tổng chiều dài hơn 237 km, nối nguồn điện từ Trung tâm nhiệt điện Vĩnh Tân (H.Tuy Phong, Bình Thuận) đến trạm biến áp 500 kV Sông Mây (Đồng Nai) để hòa lưới điện quốc gia. Nếu không có công trình này thì tình trạng thiếu điện rất nghiêm trọng tại miền Nam sẽ xảy ra vào đầu năm 2014. Với vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng, đây là công trình trọng điểm thực hiện theo cơ chế đặc biệt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, dự kiến đóng điện tháng 10.2013. Trung tâm nhiệt điện Vĩnh Tân có công suất 4.400 mW, bao gồm 4 nhà máy.

Khám phá bí ẩn bên trong pin điện thoại di động

(Infonet) - Pin điện thoại là một điều kỳ diệu của các công thức hóa học, lưu trữ một lượng điện năng lớn giúp thiết bị của bạn chạy trong nhiều giờ liền.

Hầu hết các thiết bị di động hiện đại đều dùng pin lithium-ion (còn gọi là Li-ion), trong đó bao gồm 2 phần chính là một cặp điện cực và các chất điện phân ở giữa. Nguyên liệu để sản xuất cặp điện cực cũng khác nhau, có thể là lithium, than chì, thậm chí là các dây nano, nhưng tất cả đều phải dựa vào tính chất hóa học của lithium.

Pin lithium-ion là loại pin khổ biến nhất hiện nay.

Đây là một kim loại kiềm, do đó nó có xu hướng dễ kết hợp với các nguyên tố khác. Lithium tinh khiết có thể bắt lửa trong không khí, do đó loại lithium sử dụng trong pin điện thoại là một hợp chất an toàn hơn có tên là lithium cobalt oxit.

Lithium ion là loại pin phổ biến nhất vì nó có thể lưu giữ được nhiều năng lượng nhất trong không gian nhỏ. Tuy nhiên, loại pin này cũng có một nhược điểm, đó là dễ gây ra cháy nổ trong khi sạc.

Dung lượng pin

Công suất của pin được đo bằng miliampe/giờ (mAh). Ví dụ, một cục pin có dung lượng 1.000 mAh có thể cung cấp 1.000 miliampe trong 1 giờ. Nếu điện thoại của bạn chỉ sử dụng 500 miliampe, nó sẽ thọ được trong 2 tiếng.

Tuy nhiên, thời lượng sử dụng trên thực tế sẽ phức tạp hơn đôi chút bởi lượng điện năng một thiết bị sử dụng thay đổi từng phút, tùy thuộc vào những tác vụ nó thực hiện. Nếu màn hình của smartphone luôn sáng, chip xử lý hoạt động nhiều, nó sẽ tiêu tốn nhiều điện năng hơn. Do đó, các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng nên sử dụng một ứng dụng để đo lượng điện năng tiêu thụ và tình trạng pin trên thiết bị của bạn.

Kiểm soát nguồn điện

Quá trình sạc trên chiếc Galaxy Note II được kiểm soát chặt chẽ nhờ một chiếc computer đặt bên trong pin. Máy sẽ sạc rất nhanh trong giai đoạn đầu và chậm dần khi đã gần đầy pin.

Bởi pin lithium ion có xu hướng phát nổ khi dòng điện vào quá nhanh, nó cần phải được kiểm soát. Các nhà sản xuất đảm bảo độ an toàn của nó bằng việc, tạo ra bộ kiểm soát sạc để quản lý dòng electron chạy qua các điện cực trong khi sạc. Do đó, mỗi cục pin đều có một chiếc máy tính nhỏ bên trong, ngăn không cho nó sạc quá nhanh hoặc quá chậm.

Các công nghệ mới

Công nghệ sản xuất pin luôn luôn được cải tiến. Các phòng thí nghiệm trên khắp thế giới luôn tìm kiếm những công nghệ mới, nhằm thay thế pin lithium. Trong số các công nghệ mới đó, cụm từ được nhắc đến nhiều nhất chính là các siêu tụ điện. Siêu tụ điện cho khả năng sạc nhanh hơn nhiều và cũng yêu cầu ít phản ứng hóa học hơn hẳn. Tuy nhiên, vấn đề là ở chỗ, loại pin này chỉ có thể cung cấp điện năng trong một khoảng thời gian ngắn – trái ngược với những gì một thiết bị di động cần.

Ngoài ra, các loại pin dùng hidro để phát sinh điện năng cũng đang được phát triển. Tuy nhiên, loại pin này lại không đủ nhỏ để đưa vào trong một chiếc điện thoại di động. Theo dự đoán của các chuyên gia, hầu hết các công nghệ nói trên đều chưa thể có mặt trên thị trường trong một vài năm tới.

Đức Nam

Xe đạp giá "khủng": 650 triệu đồng

TTO - Đó là chiếc xe đạp Impec của hãng xe hơi nổi tiếng của Ý Lamborghini hợp tác cùng hãng chế tạo xe đạp BMC của Thụy Sĩ làm ra.

Impec là dòng xe đạp địa hình thể thao MTB với hai màu chủ đạo vàng và đen. Chất liệu của xe phần lớn được làm từ sợi cacbon. Đặc biệt, phần khung xe và bánh của Impec được làm hoàn toàn từ sợi cacbon.

Impec khá nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, mang hơi hướng của siêu xe Lamborghini Aventador, do phần tay lái và yên xe của Impec cũng được bọc da lộn, tương tự như ghế của siêu phẩm Aventador.

Dòng xe Impec được sản xuất với số lượng vỏn vẹn chỉ 50 chiếc nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày thành lập thương hiệu Lamborghini. Theo đánh giá của Digital Trends, Impec bao gồm các tố chất cốt lõi của Lamborghini: thu hút sự chú ý, mang tính độc quyền và nhất là... không thực tế. Giá mỗi chiếc Impec rất đắt: 32.000 USD (khoảng 650 triệu đồng).

Phòng thí nghiệm lưu động trong đoàn xe Tổng thống Nga

(Vietnamnet) - Cục An ninh liên bang Nga đã chi ra 45 triệu rúp để mua một “xe buýt-phòng thí nghiệm”, tháp tùng đoàn xe của tổng thống và các quan chức cấp cao, theo báo Izvestia.

Một phòng thí nghiệm hiện đại sẽ được trang bị để phân tích nhanh chóng môi trường, phát hiện bất cứ sự nhiễm trùng hoặc hoá chất độc có trong môi trường. Nhìn bên ngoài không thể phân biệt chiếc “xe buýt-phòng thí nghiệm” với xe buýt thông thường.

Một chiếc xe Volkswagen Crafter được cải tạo để biến thành

phòng thí nghiệm lưu động trong đoàn xe của Tổng thống Nga.

Chiếc xe buýt kiêm phòng thí nghiệm được Cục an ninh quốc gia cải tạo trên cơ sở chiếc minibus Volkswagen Crafter. Phía sau cabin của lái xe là được chia làm đôi, gồm bộ phận làm việc và bộ phận kỹ thuật. Trong bộ phận làm việc, mọi thiết bị đều thuộc loại cầm tay và và mỗi thứ đều có hai chiếc cùng lúc. Trong bộ phận kỹ thuật đặt các thiết bị phụ trợ.

Theo yêu cầu của dịch vụ bảo vệ, các trang thiết bị gồm máy quang phổ kế ion để nghiên cứu chất lỏng lạ, quang phổ kế sắc ký-khối, quang phổ kế Raman, để xác định nhanh chóng các hoá chất, đo liều lượng các chất  phóng xạ, quang phổ kế tia gamma và một số máy dò hiện đại. Chiếc xe buýt-phòng thí nghiệm cũng có cả một hệ thống lọc không khí. Điều khiển các thiết bị là một máy tính chuyên dụng.

Trong minibus sẽ có ba bộ quần áo bảo vệ, mặt nạ đặc biệt, mặt nạ chống khí độc, bình chữa cháy, và hai thiết bị đeo trên lưng để phun chất lỏng xử lý môi trường và khí độc. Mỗi bình phải bao gồm ít nhất là năm lít thuốc khử trùng, khử khí độc trên cơ sở hidro peroxid, tinh bột, hợp chất amoni, axit oxalic và nước.

Xe buýt-phòng thí nghiệm có dự trữ nhiên liệu để đi một mạch không dưới 500km. Mục tiêu chính của phòng thí nghiệm là kiểm tra các điểm mà các quan chức cao cấp Nga sẽ đến thăm hoặc làm việc để bảo vệ an toàn cho họ trước các âm mưu sát hại.

Những vấn đề Sinh viên đi thực tập cần quan tâm

Nhiều sinh viên than phiền rằng công việc thực tập của họ thật quá nhàm chán, thường là “bưng trà, rót nước” hoặc bị sai vặt. Điều này hoàn toàn có thể xảy ra.

Vì vậy, để việc thực tập mang lại hiệu quả cao, bạn cần phải có một sự chuẩn bị tốt không những kiến thức mà còn ở tâm lý vì đợt thực tập có kết quả hay không là do tính thích nghi của mỗi người. Những sinh viên kiên nhẫn, cởi mở và hòa đồng với nhân viên công ty thì sẽ sớm có được số liệu, sớm được hướng dẫn. Điều chính yếu là chỉ cần chịu khó, hăng hái và làm tốt phần việc được giao. Nên có ý thức học hỏi và nhanh nhạy, chú tâm trong công việc, đặc biệt là phải trung thực, chân thành.

Nhiều sinh viên sau đợt thực tập do được đánh giá cao đã được ngay Công ty đó tuyển dụng vào làm việc sau khi tốt nghiệp (một số Công ty vẫn tuyển nhân viên theo kiểu như thế này). Đây là cách tốt nhất thay cho việc đi nộp hồ sơ tìm việc làm. Vì thế, bạn hãy tận dụng cơ hội, nhiệt tình với công việc và chú tâm học hỏi. Nên có tinh thần, thái độ tích cực như đang thử việc để được làm nhân viên chính thức.

Tuy nhiên, để đợt thực tập đạt hiệu quả tốt nhất bạn nên tham khảo một số vấn đề sau:

I. Công tác chuẩn bị trước khi đi thực tập.

1. Kế hoạch và đề cương thực tập của Nhà trường.

- Thời gian thực tập cụ thể từ bắt đầu đến lúc kết thúc.

- Đề cương thực tập bao gồm các nội dung gì, yêu cầu phải đạt được đối với mỗi nội dung sau đợt thực tập.

- Cần tìm hiểu trước mẫu báo cáo thực tập của truờng (yêu cầu) để khi đi thực tập không bị động. (Khi viết báo cáo nên tham khảo các báo cáo trước để rút kinh nghiệm và nên viết về các điểm mạnh của nơi mình thực tập).

2. Tìm hiểu về Công ty nơi bạn đến thực tập.

- Cần tìm hiểu kỹ về Công ty mà mình sẽ tới thực tập các nội dung như: Mô hình tổ chức của Công ty, ban lãnh đạo, lĩnh vực hoạt động, phạm vi hoạt động, phòng ban hoặc bộ phận có nội dung công việc phù hợp với nội dung và chương trình thực tập của mình v.v... Nói chung càng tìm hiểu kỹ về công ty sẽ càng thuận lợi cho quá trình thực tập của mình.

- Công việc đối với cơ cấu tổ chức của công ty như thế nào? (Nơi và bộ phận mà bạn muốn thực tập)

 - Bạn cũng cần tìm hiểu thêm như: Công ty có tài trợ cho sinh viên thực tập không? Nếu công ty trả lương cho sinh viên thực tập, bạn sẽ làm công việc gì?

- Trách nhiệm, bổn phận hàng ngày của bạn (khi thực tập) sẽ là gì?

- Điều gì là ưu tiên chính của công việc, mối quan hệ với các phòng ban khác ra sao?

- Nên tạo mối quan hệ tốt với nơi thực tập bởi khi viết luận văn cũng cần một lần nữa làm việc với đơn vị để xin số liệu và chứng nhận cho báo cáo thực tập.

3. Trang phục.

- Đối với sinh viên thực tập tại các công xưởng có thể có quần áo giày mũ BHLĐ được cấp phát. Nếu không được cấp phát thì tự bản thân mình tự sắm một bộ giống các công nhân nơi làm việc.

- Đối với thực tập tại văn phòng, hãy xem trang phục của các nhân viên như thế nào để tự sắm cho mình một bộ cánh tương tự như thế.

- Không dép lê, áo phông, quần bò. Quần áo, đầu tóc phải gọn gàng lịch sự.

- Điều tối kỵ khi đi thực tập là mang trên mình phong cách và bộ cánh của sinh viên vào Công ty nơi thực tập.

II. Các điểm cần lưu ý trong quá trình thực tập.

1. Sự quan sát.

Đây là điều quan trọng hơn hết, nó có giá trị lớn về việc học hỏi kinh nghiệm. Và không giống như ở trường, đây là một thế giới thực tế. Những đồng nghiệp của bạn biết bạn là một nhân viên mới và muốn giúp đỡ bạn, nhưng họ không thể dành nhiều thời gian giải thích mọi thứ cho bạn biết. Vì vậy khi họ trả lời những câu hỏi của bạn hoặc chỉ cho bạn cách thực tập, điều quan trọng nhất là bạn phải chú ý. Hơn cả sự chú ý đó, bạn cần quan sát về những gì đang diễn ra xung quanh bạn. Những đồng nghiệp của bạn sẽ nói chuyện với nhau như thế nào? Họ đối xử với cấp trên như thế nào? Đâu là những mục tiêu và mối quan tâm lớn của họ? Học hỏi văn hóa công sở và văn hóa giao tiếp với khách hàng thông qua họ.

2. Tìm kiếm người cố vấn.

Tìm cho bạn một người có khả năng trả lời những câu hỏi của bạn và hỗ trợ cho quá trình thực tập của bạn. Hỏi về công việc, về công ty, và về mỗi lĩnh vực. Khám phá ra cách mà họ luôn đi lên trong sự nghiệp của họ, và những lời khuyên nào mà họ dành cho bạn. Thiết lập mối quan hệ tốt với họ. Những người đó có thể hỗ trợ bạn trong một thời gian dài kể cả sau khi bạn kết thúc quá trình thực tập tại đó. Nhưng phải công bằng trên mối quan hệ đối tác hai chiều này đem lại lợi ích cho bạn và cả hai. Đừng chỉ nhận lấy hoặc cho đi. Đề xuất sự giúp đỡ đối với người cố vấn của bạn về những dự án đặc biệt hoặc các hoạt động khác của ông ta/cô ta, điều có thể không phải là bổn phận của bạn. Làm cho chính bạn trở nên có giá trị đối với ông ta/ cô ta, người cố vấn của bạn.

3. Chấp nhận thực tế.

Bạn có thể gặp phải một số cản trở trong việc thực tập của mình, điều đó sẽ làm cho bạn cảm thấy thấp kém và chán nản, hoặc chỉ đơn giản là bạn bị lạc lõng. Chắc chắn là bạn sẽ không quyết định được những điều quan trọng xung quanh bạn. Vì rốt cuộc bạn chỉ là một thực tập sinh. Bí quyết để cho mọi việc tốt hơn là làm một công việc nổi bật với những nhiệm vụ được phân công. Sau đó hãy yêu cầu nhiều hơn.

Đảm nhận bất cứ những gì bạn có thể và thể hiện rằng bạn có thể làm nó một cách nhanh chóng và chính xác. Thậm chí nếu đó là những công việc "thấp kém" như việc sắp xếp giấy tờ, các thứ linh tinh vụt vặt trên bàn làm việc của mọi người, quét nhà, lau rửa ấm chén, pha trà rót nước thì sự nhiệt tình và nỗ lực của bạn sẽ được công nhận, được đánh giá cao và được mọi người ghi nhớ (bởi vì không có bạn thì mọi người trong Công ty hàng ngày vẫn làm những công việc như vậy).

4. Chuyên nghiệp.

Nhớ rằng, thời gian thực tập là lúc quan trọng để sắp đặt cho bạn một công việc trong tương lai và cần phải có những hành động hết sức chuyên nghiệp. Đừng thể hiện sự chậm trễ, tán gẫu qua điện thoại, nghỉ giải lao quá nhiều trong giờ làm việc hoặc mang cuộc sống cá nhân vào nơi làm việc. Thể hiện một nhân viên chuyên cần, hết lòng với công việc và học hỏi mọi người.

5. Đánh giá mục tiêu cho tương lai.

Một trong những điều tốt nhất để bạn học hỏi từ quá trình thực tập của mình là bạn có thể đánh giá được sự nghiệp trong tương lai của bạn. Về việc bạn có đang theo đuổi hướng đi đúng trong công việc của mình hay không? Bạn có đang thích thú với công việc đó? Đó có phải là những gì bạn đã trông chờ? Bạn có thể phác họa ra chính bạn đang làm công việc tương tự đó và có cảm thấy hạnh phúc với nó? Nếu không, bạn cần phải đánh giá lại mục tiêu công việc của bạn. Bàn luận về sự lựa chọn của bạn với những người tư vấn khi bạn quay trở lại trường.

III. Các thái độ đúng đắn khi đi thực tập tốt nghiệp.

1. Tôn trọng giờ làm việc và nội quy công sở: Các bạn sinh viên luôn luôn nhớ khi đi thực tập có nghĩa là chúng ta trong môi trường chuyên nghiệp. Các bạn là sinh viên thực tập nhưng khi bước qua cửa công ty, các bạn là những nhân viên không được trả lương trong công ty. Các bạn phải hoàn toàn tuân thủ nội quy vì công ty không thể vì các bạn chấp nhận cho những trường hợp không tuân thủ kỷ luật.

2. Lắng nghe và nói ít: Các bạn là những người mới trong tập thể công ty. Một người mới không nên quá cố gắng làm cho tập thể cũ thích. Các bạn nên làm thế nào gây ít nhất những lỗi giao tiếp không đáng có. Cách đơn giản nhất hãy lắng nghe chăm chú và nói ít

3. Hãy quan sát: Công ty là nơi làm việc vì vậy sẽ không ngạc nhiên nếu như các bạn không được ai để ý và hướng dẫn. Cặp mắt của các bạn sẽ mang lại nhiều thông tin nếu như bạn cần cố gắng.

4. Nếu thấy sai xin đừng chỉ trích: Nếu như các bạn thấy ai đó bên cạnh mình trong Công ty sai hoặc không giống những gì bạn đã học ở trường? Đừng thắc mắc hoặc làm anh hùng ngay lúc đó. Có thể bạn hiểu sai hoặc cũng có thể bạn đúng. Điều tốt nhất các bạn nên hỏi người phụ trách hoặc quản lý tại vị trí đó vào một thời điểm thích hợp

5. Luôn luôn xin phép: Các bạn đang ở trong Công ty, Nhà máy có nghĩa bạn đang làm việc. Bất kỳ những sự kiện xẩy ra ngoài ý muốn các bạn phải luôn luôn xin phép người quản lý

6. Tỏ ra ham học hỏi và chịu khó: Không có cách nào lấy cảm tình nhanh hơn đối với các anh chị quản lý khi các bạn thật sự muốn tìm hiểu và chịu khó làm việc. Lưu ý, khi các bạn thực hiện điều này cần phải thực sự từ quyết tâm của mình không phải giả vờ tạo ra những thái độ như vậy

7. Tôn trọng anh chị em công nhân viên: Các bạn có thể có học vị cao hơn các anh chị em cán bộ công nhân viên. Hãy tôn trọng họ như những người thầy cô dạy kiến thức thực tế cho mình.

8. Hòa đồng các hoạt động tập thể: Thật may mắn cho bạn nếu như trong kỳ thực tập có các hoạt động tập thể của Công ty hoặc bộ phận bạn thực tập mà bạn được tham dự. Bạn nên thể hiện những mặt mạnh của mình trong sinh hoạt cộng đồng như lễ tân, trang trí, ca hát v.v...

Chắc chắn khi các bạn áp dụng tốt các lời khuyên ở trên, Bạn sẽ là những người nhân viên ước mơ của Công ty các bạn đang thực tập. Các bạn sẽ chỉ còn trả lời câu hỏi có nên làm việc tại Công ty mà bạn đã thực tập hay không mà thôi.

Chúc các bạn thành công.

Tin vui cho sinh viên học Công nghệ thông tin

Nguồn cung nhân lực Công nghệ thông tin đang khan hiếm.

(Vnexpress) - Số lượng hợp đồng gia công phần mềm tăng, nhiều công ty CNTT mới mở là những nguyên nhân khiến thị trường nhân lực CNTT vốn đã thiếu về số lượng, yếu về chất lượng lại càng khan hiếm trong năm 2013.

Sinh viên CNTT cần chuẩn bị tốt kiến thức công nghệ và ngoại ngữ để tìm được một vị trí trong ngành này.

Ông Chu Tuấn Anh, Giám đốc Trung tâm Aprotrain Aptech, cho biết, vài năm trở lại đây, số lượng các hợp đồng gia công phần mềm đổ về Việt Nam nhiều hơn, một phần do những biến động trên thị trường gia công phần mềm thế giới. Các nhà đầu tư đang “chán” dần các thị trường truyền thống là Trung Quốc, Ấn Độ vì chi phí nhân công, nạn ăn cắp bản quyền phần mềm tăng. Các nhà đầu tư đang có xu hướng dịch chuyển sang các quốc gia khác như Việt Nam, Philippines, Myanmar... Thêm vào đó, "ngày càng có nhiều công ty CNTT mới được mở tại Việt Nam (phần lớn là các công ty của Nhật với quy mô vừa và nhỏ) khiến việc cạnh tranh trong tuyển dụng càng khốc liệt”, Yasukura Hiroaki, Tổng giám đốc Công ty Iconic sở hữu trang web chuyên tuyển dụng nhân lực CNTT cho thị trường Nhật Bản, bổ sung.

Ngay từ đầu năm, nhiều công ty chuyên gia công phần mềm như FPT Software, TMA, Global CyberSoft, Havey Nash, KMS… đã gấp rút tuyển nhân lực cho các dự án. Đại diện FPT Software dự tính năm nay công ty cần tuyển hơn 2.000 nhân viên. Công ty TMA cho biết vài năm gần đây công ty có nhu cầu tuyển khoảng 200 người mỗi năm. Công ty Havey Nash cũng có nhu cầu tuyển dụng liên tục cho các dự án gia công (BPO và ITO)…

Theo ông Tuấn Anh, so với trước đây, số lượng doanh nghiệp đến tuyển học viên của trung tâm ít đi nhưng số lượng mỗi đợt tuyển lại tăng đột biến. Cụ thể, trước đây mỗi doanh nghiệp chỉ tuyển 10 người một đợt thì nay, số lượng lên tới 50 đến 100 người. Nhiều nơi còn cho biết họ gặp khó khăn trong việc tuyển đủ số lượng nên có xu hướng hạ thấp yêu cầu đối với ứng viên, trong khi mức lương khởi điểm có vẻ cao hơn trước. Ông Yasukura Hiroaki chia sẻ, thậm chí "nhiều công ty không yêu cầu ứng viên phải biết bất kỳ ngôn ngữ lập trình nào, chỉ yêu cầu về kỹ năng CNTT, đầu óc làm việc tỉnh táo và thái độ làm việc tốt". Ông kể, "5 năm trước, các doanh nghiệp kỳ vọng sinh viên ra trường phải làm được việc ngay. Song, có lẽ sau một thời gian dài không tìm được những ứng cử viên đủ năng lực, các doanh nghiệp giờ đang 'thỏa hiệp' dần với khả năng hiện có của ứng viên và chấp nhận đào tạo lại".

Trước đây, các ứng viên tốt nghiệp Aptech thường được chào mức lương khởi điểm 300 USD một tháng kèm các yêu cầu như kinh nghiệm làm việc, kỹ năng mềm về giao tiếp, làm việc nhóm, tiếng Anh... Tuy nhiên, mới đây, một doanh nghiệp đã thông qua hệ thống đào tạo Aptech tuyển 100 ứng viên, lương khởi điểm 500 USD cho vị trí nhân viên tổng đài contact center chỉ với yêu cầu giao tiếp tốt bằng tiếng Anh qua điện thoại, kiến thức cơ bản về công nghệ. "Điều này cho thấy thị trường đang rất khan hiếm nhân lực", ông Tuấn Anh nhận định, "nhất là trong vài năm gần đây, sinh viên đổ xô theo học các ngành tài chính – ngân hàng”. Báo cáo của Hiệp hội Tin học TP HCM (HCA) năm 2012 cũng cho thấy đào tạo CNTT hệ chính quy chỉ tuyển được 85% chỉ tiêu, còn các trung tâm đào tạo CNTT phi chính quy (như Aptech, NIIT, Hanoi CTT) 3 năm gần đây đã giảm 30% doanh thu mỗi năm.

“Vấn đề đáp ứng nhân lực trong ngành CNTT đang ngày càng cấp thiết. Liệu Việt Nam có thể thu hút nhiều công ty nước ngoài trong ngành CNTT hay không phụ thuộc cao vào sự đáp ứng các nhân tài ngành CNTT trong tương lai”, ông Yasukura Hiroaki nhận định.

Bà Nguyễn Hằng, trưởng phòng nhân sự công ty KMS, cho rằng, nhu cầu về nhân sự ngành CNTT gia tăng khiến cơ hội việc làm cho sinh viên trong năm 2013 càng lớn. Tuy nhiên, các sinh viên phải có kiến thức tốt, khả năng học hỏi và phát triển nhanh để đáp ứng nhu cầu tuyển dụng.

"So với cách đây 5 năm, các kỹ năng cần có của một ứng viên trong ngành CNTT không thay đổi, vẫn là khả năng tự học, giao tiếp, thái độ làm việc, kiến thức công nghệ và khả năng ngoại ngữ. Tuy nhiên, về kiến thức, có thể dịch chuyển từ những công nghệ trên nền tảng web-base sang mobile", ông Tuấn Anh nhận định.